控制模块
利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。
微处理器一般采用单片机,但如果控制系统比较复杂,或是需要与很多其他系统(包括票务系统、门禁系统等)集成时,并且对响应时间要求很高的情况下,需要采用性能更高的ARM处理器甚至Cortex处理器。
简单控制电路一般由主控板、电机控制板及辅助控制板即可实现,复杂控制电路(如地铁检票机)则需要配置的工控机来实现。
行人检测模块:用于识别行人的通行状态,判断行人是否合法通行,并且可以判断行人是否处于拦阻体运动范围内,以保护行人的人身安全。检测模块的性能非常关键,影响到闸机的有效性和安全性,主要由硬件--传感器和软件--识别算法这两个因素决定。传感器一般采用红外光电开关(比较常见)或红外光幕,红外光电开关又分为成对使用的对射式(比较常见)和单个使用的反射式;闸机会采用10对以上进口红外光电开关,特殊场合会采用红外光幕或其他特殊的传感器。另外识别算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,携带行李的尺寸和位置也多种多样,还要考虑到多人连续通过前后间距(防尾随),有些场合还要考虑骑自行车通行的情况,闸机厂商一般会根据大量的实验数据建立相应的数学模型,自行开发识别算法,可以有效识别行人、行李和自行车等常见的通行目标,并且防尾随距离可以达到20mm以内,该指标同时取决于传感器识别精度和算法,普通闸机防尾随距离只能达到100mm。
闸机从发展至今,使用的识别方式包括:刷卡(包括磁卡、ID卡、IC卡、各种异形卡等),证件扫描(身份证、护照、军官证等),条码/二维码,生物识别(指纹、虹膜、人脸)等。
卡、证、条码/二维码的是识别方式的特点是只认卡、证、码,不认人。
优点:识别速度快、成功率高,因此通行速度快
缺点:如果行人忘带、丢失卡/证/码,就没有了通行权限,而且,这种方式没有对人本身进行鉴别,无法卡/证/码与人一致,另外卡/证/码也可能被盗用,这些都对管理有着的安全隐患。
指纹、虹膜的生物识别方式特点是针对通行的人本身的生物特征进行鉴别,可靠性是比较高的。
优点:相对卡/证/码识别,省去携带这些机外在介质的麻烦
缺点:指纹、虹膜的采集较容易,被伪装的可能性较大,所以存在一定的使用漏洞。而且通行需要行人主动配合来验证。
人脸识别方式是利用可见光获取人脸图像信息的,行人在移动过程中,摄像头可以主动抓取行人的面部信息,快速辨别行人的通行权限。
摆闸,在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。
传统的门禁系统需要人工核实身份信息,耗费时间且效率低下。而人脸识别智能闸机可以实现快速、自动的身份识别,员工只需站在闸机前进行面部识别即可完成出入管理,大大提升了进出流程的效率,减少了排队等候的时间,提高了工厂管理的整体效率,
通过人脸识别智能闸机,工厂管理者可以实现对进出人员的管控和管理。系统可以记录员工的出入时间、频次等信息,为管理者提供数据支持,帮助他们更好地监督和管理员工的工作状态。同时,还可以设置特定权限,限制员工进入某些区域,确保机密信息和重要设备的安全。