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在地铁闸机系统中我们常见的就是翼闸，它由多个通道的翼闸链接组合在一起，中间的闸机安装双机芯用于控制左右两边的翼臂前后伸缩运动，两边的闸机则安装单机，通过传感器技术，电机控制技术，实现对行人的拦阻和放行。地铁闸机系统中一般安装的传感器是对射式光电传感器，对于感应人体更加准确。为了实现对通行人员的进出感应，一般一台地铁闸机会使用多套对射传感器。它可以理解为有三部分组成，闸机入口，翼臂位置，闸机出口。
当行人靠近闸机刷卡时，卡片在感应窗口上系统此时发出“滴”一声响，控制系统得到开闸信号，闸机就开闸了，地铁闸机中还整合了票务计费系统，它记录旅客初次刷卡的时间和位置，即进站，和旅客第二次刷卡的时间和位置，即出站，然后计算出票价并从卡中自动扣除。当进出站旅客较多需要排队刷卡进出时，感应系统会屏蔽多人在靠近闸机刷卡，也就是说一次只允许一人进入闸机感应区域刷卡进站，其他人要站在黄色地线以外等待，不然刷卡无效，这样就实现自动疏通了进出站人群通行秩序，督促大家站在黄线外排队等候进出站。
小区门禁闸机的选择：如果用来人行通道管理，则为翼闸、摆闸、防撞摆闸、三辊闸或全高转闸。
1.翼闸和摆闸比较美观，通行速度快，价格稍高;
2.三辊闸价格低，适合室外使用，且防尾随性好，通行速度稍慢;
3.全高转闸安防性高，无人值守，价格高;
如果需要人、自行车、电动车和婴儿车，可以使用通道比较宽的防撞摆闸来满足人、自行车、电动车和婴儿车的需要。
